【刻骨铭心的意思】刻骨铭心的春运故事

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　　春运即将到来，在艰难的返乡路上，总会上演着一幕幕让人刻骨铭心的画面。春运故事在发生，让我们一起来看看那些让人刻骨铭心的春运故事吧！

　　故事一：

　　火车司机黎伟明刻骨铭心的140分钟

　　繁忙的春运，铁路运送着一拨又一拨归心似箭的旅客平安回家团聚。但坚守在铁路岗位上的人，却往往无法回家团圆。就在这样的时候，他们中有的年迈的父母，在病床苦盼，却等不到工作中的儿女。

　　1月18日下午，株洲机务段火车司机黎伟明安全完成K2208次客车的机车牵引任务后，立即赶赴家中，陪80岁的老母亲“补过”了一个迟到的小年节。

　　2012年这个春运对于已从事火车司机20多年的黎伟明来说非同寻常。时间倒回至1月13日下午，由黎伟明值乘的临客广州至娄底K9276次奔驰在京广线栖枫渡至马田墟区间。15时57分，当列车运行至马田墟站的时候，黎伟明的电话响了。

　　“伟明，爸爸他老人家走了。”打开妻子发来的短信，他悬着的一颗心几乎蹦到了嗓子眼。本来他还想，这个班下班时间还算早，可以去医院多陪陪父亲了。

　　此时此刻，是选择列车到达衡阳站后请假、换班，还是继续开车？想到身后的列车满载2000多名归心似箭、盼望回家团聚的旅客，他毅然选择继续值乘，一切按照标准化作业执行操作，直到列车抵达终点站。因为他心里很清楚，一旦自己请假，列车就会晚点，就会有更多的旅客滞留途中。

　　18时17分， K9276次正点抵达株洲站。 此时，距离他收到父亲过世短信，正好140分钟！这140分钟，将让他一辈子刻骨铭心。

　　其实，元旦以来父亲就病重在床，医院早在几天前就已经将病危通知书送到黎伟明的手中。作为家中长子，家人都希望留在父亲身边，以尽最后的孝道。而此时，铁路已经进入繁忙的春运。黎伟明只能将照顾父亲的重任基本落到妻子身上。

　　1月16日，办完父亲的丧事，放心不下春运的黎伟明又赶到了车间，继续坚守岗位。1月17日，是中国南方地区传统的小年节，万家团圆的日子。这一天，黎伟明登上了L133次春运临客的机车。为了万家团圆，他主动要求提前结束丧假，又一次选择了毅然出乘。

　　故事二：

　　客运值班员王力洁：每一句祝福都是前行的动力

　　“大哥，你可别这样打瞌睡，要注意携带行李的安全！”“请各位旅客排好队，不要拥挤，别挤着老人和孩子！”

　　春运期间，桂林火车站王力洁一边用嘶哑的声音维持秩序，一边照顾队伍中的重点旅客。

　　今年，是桂林站客运值班员王力洁的第26个春运。从接发列车、维护旅客乘降秩序，到服务旅客进站、候车、出站等都是她的工作范围。

　　春运期间，桂林站每天有70多余趟列车到发，平均十几分钟就要接发一趟列车。为了确保1万多名旅客的平安出行，王力洁和同事们不敢有任何懈怠。

　　旅客们不知道，7年前，王力洁可是桂林站有名的“金嗓子”。她的“变声”，要从2008年的那一场冰雪灾害说起。

　　2008年春运，我国南方地区遭遇了百年不遇的冰雪灾害，数千名旅客滞留在桂林车站。

　　“我买了车票，为什么不让我坐车回家！”

　　“我家人坐的火车困在什么地方，你们要把她接回来！”

　　一些旅客把情绪全部发泄在车站工作人员的身上。

　　为了维持秩序，安抚疏导旅客，王力洁三天三夜没有离开岗位，直到倒在岗位上。

　　王力洁被送到医院检查，经诊断：劳累过度，带撕裂。从那以后，王力洁的嗓子再也没好起来。

　　她却说，没事，这样旅客觉得更亲近。

　　王力洁每天还要不停地在候车大厅和站台、进出站口来回数百次，也持续考验着她的“腿功”。

　　长时间的站立，导致腿部血液回流受阻，每年春运，王力洁双脚都会“周期性”水肿，连鞋码都变得不再固定。早上穿36码的鞋，中午穿不下，中午穿37码的鞋，晚上又会变得挤脚。为此，在值班室里，王力洁准备了36、37、38码各一双工作鞋。

　　“力洁闺女，春运很忙吧？注意嗓子多喝水啊！”

　　“王姐，新年快乐，咱妈可惦记您啦！”

　　每年春节，王力洁都会收到来自全国各地的慰问短信。作为一名普通的客运值班员，王力洁却记录着全国各地数百个重点旅客的电话号码，那是她26年的付出，也是她26年的收获。

　　每天下班回到家，劳累一天的王力洁最喜欢的事就是翻开她手机里那些来自全国各地旅客的祝福短信，一句句温暖的话语就像她工作中的一缕缕阳光。

　　“虽然每年的春运工作有时压得我透不过气来，但每次看到这些祝福短信，又觉得有了精气神！”王力洁说，这是她最大的动力。

　　故事三：

　广播员朱建芬：一条过道感动我一生

　　“各位旅客，大家好，三号车厢有一位孕妇在长沙站下车，有哪位好心的旅客给她让个座，我代表全车工作人员感谢您的帮助。”

　　3月10日，南宁开往北京的Z285次列车的广播里，传来了广播员朱建芬的声音。

　　朱建芬，南宁客运段的一名普通的广播员。每次出乘，她都有一个特别的习惯，就是在上岗前走一遍车厢，看到需要帮助的旅客，她就会在列车上广播。

　　这个习惯，源于25年前一个春运的故事。

　　1990年的春运，24岁的朱建芬迎来了工作生涯的第五个春运，也是她人生最特别的一个春运。

　　那一年，她怀孕了。

　　朱建芬回忆，那时春运的列车上，说人山人海一点也不夸张，有时，小小的厕所都能塞进七八个人，简直寸步难行。

　　即便如此，按照规定，作为列车员的朱建芬依然要定时巡视车厢，一趟车下来，她要在车厢旅客的人缝中来来回回“穿越”30次，累计里程足有十几公里。

　　期间，组织旅客乘降、巡视车厢、整理行包、照顾重点旅客等工作更是让朱建芬应接不暇。

　　列车的拥挤和沉闷的空气加重了朱建芬的妊娠反应。她的举动也引起了列车上一位大姐的注意。得知朱建芬怀孕4个月的时候，这位大姐看在眼里，急在心里。

　　“各位兄弟姐妹，大家注意啦，这位列车员小姑娘怀孕了还在为咱们服务，大过年的太不容易啦，咱们给她让个道吧！”这位大姐站在自己的座位上向全车厢的人号召。

　　短短的几分钟，原本拥挤得无法插足的车厢竟然神奇地让出了一条通畅的走道，看着旅客的举动，朱建芬感动得热泪盈眶。

　　25年来，无论朱建芬在什么岗位，她把这份温情一次次传递给旅客。

　　朱建芬说，她永远也忘不了，那一天，这条通道，伴随她直到终点站，而这份感动，也温暖了她整个人生。

　　故事四：

　上水工兰军：一条手绢的温暖整个冬天

　　人潮拥挤的柳州站，K829次成都开往广州方向的列车刚靠站停稳 ，兰军便手持“水枪”像“战士”听到冲锋号一样，立即冲出去，将股道间的上水管迅速插到车厢注水口给列车“喝”水。

　　每一步都要争分夺秒，因为这趟车在柳州站仅停留7分钟。

　　49岁的兰军是柳州站一名有着30余年工龄的上水工，他的工作便是利用列车停站空隙，补充火车上所有旅客需要的用水。在股道之间不到一米宽的走道中穿梭，年复一年，为无数旅客送去“生命之泉”。

　　柳州站每天接发列车80多趟，需要用到上水的客车有60多趟，比以前工作量增加了近一倍。这60多趟里，除3趟始发列车外，其余都是通过列车。而通过列车停站时间往往只有几分钟，要在这短短的时间里完成上水工作，时间紧迫、任务繁重。

　　列车的注水口旁边就是排水排污口，有些乘客在站停时使用洗脸池，有时还加着水，兰军就被排水口的脏水崩溅了一身。

　　由于天气寒冷，上水的橡胶水管变得十分僵硬，几乎没什么粘性，水管插到注水口很容易被水压冲掉，溅出的水花溅到身上那是家常便饭。一趟车下来，兰军的外套经常被溅得能够拧得出水来，凉得透心。

　　“没时间停，也不能停，停下来受凉反而容易感冒！”兰军告诉我们。

　　每天为成千上万的旅客送水，兰军每天却经常忙得几个小时都顾不上喝水。

　　“春运旅客那么多，再忙再累再渴，也不能渴着旅客！” 兰军的工作职责看似简单，却满是艰辛。

　　兰军说，作为一名铁路客运职工，其实自己常年很少和旅客直接打交道，但旅客的一些理解和关怀的举动，让自己感动不已。

　　有一件小事，兰军永远也忘不了。

　　2005年春运的一天，兰军正在给列车上水，突然下起了一阵大雨，回到站台时，兰军已成了“水人”。

　　此时，排队准备登车的旅客中一个小孩跑过来，从兜里掏出一块手绢递给了兰军。

　　“叔叔，天气好冷呀，帮您擦擦！”

　　看着小家伙天真的样子，兰军瞬间被逗乐了，一股暖意流过自己的心间，那个冬天，格外温暖。

　　如今，虽然事情已经过去了整整10年，但每每想起那个小孩的举动，兰军便忘记了艰辛。

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